雙梁起重機(jī)的運(yùn)用普遍,它的運(yùn)行主要是由大車的豎向,小車的縱向及起重吊鉤的左右三種健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)成的??墒?,您掌握雙梁起重機(jī)實(shí)際怎樣運(yùn)行嗎?
1.雙梁起重機(jī)起吊系統(tǒng)軟件的傳動(dòng)系統(tǒng):起吊結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力來源于,是由電機(jī)傳出,經(jīng)傳動(dòng)齒輪聯(lián)軸器,賠償軸,制動(dòng)系統(tǒng)輪聯(lián)軸器,將驅(qū)動(dòng)力傳送給減速器的快速軸承端蓋,并經(jīng)減速器把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速減少到所須要的轉(zhuǎn)速以后,由減速器低速檔軸輸出,經(jīng)鋼絲繩卷筒上的內(nèi)齒輪,把驅(qū)動(dòng)力傳送給卷筒組,再根據(jù)鍍鋅鋼絲繩和滑輪是起重吊鉤開展升降機(jī),進(jìn)而進(jìn)行升降機(jī)吊物的目地。
2.雙梁起重機(jī)小車運(yùn)作體系的傳動(dòng)系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳出,經(jīng)制動(dòng)系統(tǒng)輪聯(lián)軸器,賠償軸,半齒聯(lián)軸器,將驅(qū)動(dòng)力傳送給立柱式減速器的快速軸承端蓋,并經(jīng)立柱式減速器把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速減少到所須要的轉(zhuǎn)速以后,由減速器低速檔軸輸出,又根據(jù)半齒聯(lián)軸器,賠償軸,半齒聯(lián)軸器與小車積極車轱轆軸連接,進(jìn)而推動(dòng)了小車積極車轱轆的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)行小車的橫著運(yùn)輸?shù)跷锏哪康亍?/p>
3.雙梁起重機(jī)大車運(yùn)作體系的傳動(dòng)系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳出,經(jīng)制動(dòng)系統(tǒng)輪聯(lián)軸器,賠償軸和半齒聯(lián)軸器將驅(qū)動(dòng)力傳送給減速器的快速軸承端蓋,并經(jīng)減速器把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速減少到所須要的轉(zhuǎn)速以后,由減速器低速檔軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車積極車轱轆軸連接,進(jìn)而推動(dòng)了大車積極車轱轆的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)行電纜橋架豎向吊裝吊物的目地。
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